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轴承加热器的原理是什么

短路加热:主机为一特殊结构的变压器,可移动的轭铁用以穿套被加热过盈件。工作时,接通主机电源, 过盈件(相当于副边)中感应产生短路电流而被加热。



涡流加热:被加热过盈件与主铁芯组成一闭合磁回路,工作时,过盈件中通过主机的磁力线产生涡流而被 快速加热,轮箍的拆卸就是用此原理。


等胀量加热:



油浴或烤箱加热,过盈件各点的温度基本相等,在此称等温加热。等温加热的过盈件,外径膨胀量正比于内径膨胀量,即外径膨胀量大,内径膨胀量小。



这对同一实体的过盈件来说,将产生很大的外径向内应力, 尤其是质量(重量)大且内外径相差较大的过盈件,



如铁路机车轮芯、发动车齿轮 水力发电机转子等, 所产生的外径向内应力更大,它严重影响内径轴孔的抱合力,甚至造成内径轴孔的永久性松弛。



由此可见, 等温加热实为常识性错误。且这些常见的加热方法均属间接传导加热,在加热过程中能耗高、功效低。


最理想的加热方法是既要符合等胀量加热原理,即内外径膨胀量相等,又要使过盈件自身直接发热。



PIEN 工频感应轴承加热器加热器同时实现上述两个目标。

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