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IKO轴承的定期润滑保养技巧

  IKO轴承润滑最好是在计划的设备停机期间实施,并定期进行补充,同时,将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果IKO轴承的IKO轴承箱没有注油嘴,则应打开IKO轴承箱盖或端盖,以便取出旧油脂,清理后,补充相同型号的新鲜油脂。轴承网

  为了保证IKO轴承的正常运转,我们需要定期检查润滑油的油位和油质,一般情况下,正常油位应为设备油位视窗或标示的三分之一至三分之二范围内。补油方式为油杯的,其显示的油位只代表补油能力,而IKO轴承箱油位是满足运行要求的,油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。轴承型号查询
  检查和补油方法的是,取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较,有能力的单位可考虑进行油质化验,以确保油质合格。如果样品看似云雾状,那么可能是与水混合的结果,也就是大家常说的油乳化,此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠,那么可能表示润滑油已经开始碳化,应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话,使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时,应确保所更换的润滑油新、旧型号相同,并补充之满足要求的油位。进口轴承
  使用油浴式的润滑系统,如果油温在六十度(140°F)以下,且润滑油没有受到污染,则一年更换一次润滑油即可。如果油温在六十至二百一十度(140-210°F),则一年需要更换四次润滑油。如果油温在一百至一百二十度(210-250°F),则每月需要更换一次润滑油。如果油温在一百二十度(250°F)以上,则每周需要更换一次润滑油。
  正确的安装和保养是IKO轴承正常运行的重要因素,必须注意保持IKO轴承的清洁度。IKO轴承必须防止受到污染物及湿气的污染,必须有正确的安装和润滑。IKO轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色,都必须加以关注。

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